陜西快速試制樣件目前的作用

　　研發(fā)整車試制車間是汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要承擔(dān)著驗(yàn)證及分析產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中工程樣車沖壓成型工藝性、焊裝工藝性、涂裝工藝性、總裝工藝性;找到樣車存在的設(shè)計(jì)方面共性缺欠并提出改進(jìn)建議的任務(wù)。具體而言主要包括如下任務(wù)：

　　1. 競(jìng)品車分解 負(fù)責(zé)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型白車身及整車分解與分析評(píng)價(jià);

　　2. 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中自制與外委樣件的試制、試裝及工藝性評(píng)估;

　　3. 白車身焊裝 負(fù)責(zé)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中白車身建造、結(jié)構(gòu)驗(yàn)證及工藝性評(píng)估;

　　4. 樣車裝配 負(fù)責(zé)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中樣車裝配、性能分析及工藝性評(píng)估;

　　從功能上講，整個(gè)試制車間一般具有機(jī)加、塑料件成型、沖壓件成型、焊接、涂裝、總裝、物流、生產(chǎn)組織等方面職能。從產(chǎn)能上講，一般試制車間大約有100～200臺(tái)的生產(chǎn)產(chǎn)能。一般汽車廠的產(chǎn)品更新?lián)Q代周期不密集，所以試制車間一般都處于不飽和的生產(chǎn)狀態(tài)。

　　研發(fā)試制車間的功能拓展

　　實(shí)際上，研發(fā)中心試制車間由于要進(jìn)行各類試制，各種功能、各類資源相對(duì)十分完備，只是產(chǎn)能較小。為了更好的將試制車間充分的利用起來(lái)，而且..大可能的節(jié)約投資，可以重新定義試制車間的功能，將試制車間的產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)充以實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展，增加特種車、新產(chǎn)品前期市場(chǎng)銷量探測(cè)和新產(chǎn)品小批量試生產(chǎn)等方面的任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)..大程度的減少資源浪費(fèi)、降低投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　首先談?wù)勌胤N車部分，目前現(xiàn)在特種車生產(chǎn)有兩種方式，一種是將特種車直接放在批量生產(chǎn)線上進(jìn)行混流生產(chǎn)，為此要對(duì)生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)行改造以適應(yīng)特種車的工藝變化的需要;一種是建立單獨(dú)的特種車生產(chǎn)基地，專門進(jìn)行特種車生產(chǎn)。前一種生產(chǎn)方式要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造，這樣，不僅增加了批量生產(chǎn)線的投資成本，而且會(huì)降低生產(chǎn)線的柔性，使以后新增的批量車型上線生產(chǎn)的難度加大。一般由于特種車的種類很多，所以需要在線增加很多的專機(jī)專具，這就需要增加很多的投資費(fèi)用;另一方面，專機(jī)專具的增加，會(huì)占用生產(chǎn)場(chǎng)地，而且由于專機(jī)專具一般只適用于某一種或幾種特種車，所以會(huì)使生產(chǎn)線的柔性降低。后一種生產(chǎn)方式更是需要大量的投資成本，一般新建設(shè)一條包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝的特種車生產(chǎn)線一般至少需要幾千萬(wàn)的投資。而且由于一般特種車的市場(chǎng)不大，一般特種車生產(chǎn)線的產(chǎn)能都存在過(guò)剩的情況，這就造成投資的浪費(fèi)，如果市場(chǎng)對(duì)所生產(chǎn)的特殊車的反響不良，銷量降低，有可能會(huì)造成設(shè)備閑置及下馬的風(fēng)險(xiǎn)。

　　量試生產(chǎn)的任務(wù)。

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